Audi Q7 I vs Porsche Cayenne I Рестайлинг

Массивный и солидный внедорожник с узнаваемой решёткой радиатора и мускулистыми формами, которые до сих пор выглядят внушительно.

Рестайлинг 957 сделал Cayenne визуально свежее: новые фары, бамперы и решётка придали хищный вид, хотя силуэт остался узнаваемо массивным.

В целом надёжный автомобиль, но требует внимания к пневмоподвеске и цепям ГРМ на бензиновых моторах.

В целом крепкий автомобиль, но требует внимания к электронике и подвеске; моторы V8 при должном уходе ходят долго, а вот пневма может преподнести сюрпризы.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и плавность хода благодаря пневмоподвеске.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и мягкая пневмоподвеска делают поездки очень комфортными, особенно на длинные дистанции.

Тяжёлый и валкий в поворотах, но с системой Audi Drive Select можно настроить шасси под свой стиль.

Несмотря на вес, Cayenne 957 управляется очень уверенно: минимум кренов, точный руль и отличная обратная связь.

За 1,2 млн рублей получаете премиальный внедорожник с полным приводом и мощными моторами, но готовьтесь к дорогому обслуживанию.

За 2,1 млн рублей получаете престижный и мощный внедорожник с отличной динамикой, но будьте готовы к высоким расходам на обслуживание.

Высокие налоги и расход топлива, дорогие запчасти и сложный ремонт пневмоподвески и автоматической коробки.

Высокие налоги, расход топлива и цены на оригинальные запчасти делают владение дорогим, однако многие детали есть в неоригинале, что снижает затраты.