Audi Q5 III vs BMW X3 II

Третье поколение Q5 получило более агрессивную и современную внешность с узкой светодиодной оптикой и массивной решёткой радиатора. Выглядит дороже и статуснее предшественника, хотя некоторые считают дизайн слишком консервативным.

Стильный и узнаваемый облик, но уже кажется немного устаревшим на фоне новых моделей.

Моторная гамма в основном проверенная, но новая 48-вольтовая гибридная система и сложная электроника вызывают вопросы. Пока серьёзных нареканий нет, но статистика невелика.

В целом надёжен, но требует внимательного обслуживания и готовности к мелким поломкам.

Пневмоподвеска опционально доступна, шумоизоляция улучшена по сравнению с предыдущим поколением. Передние кресла с массой регулировок, задним пассажирам просторно.

Хорошая шумоизоляция и удобные кресла, подвеска упругая, но не жесткая.

Автомобиль уверенно держит прямую, крены минимальны, руль информативен. Полный привод quattro обеспечивает отличное сцепление, но спортивности меньше, чем у BMW.

Чёткое рулевое управление и уверенное поведение на дороге, но не спорткар.

Стартовая цена в 7,5 млн рублей — это дорого, но за эти деньги вы получаете богатое базовое оснащение и престиж бренда. Доплаты за опции могут сильно увеличить итоговый чек.

За эти деньги получаете престижный кроссовер с хорошей динамикой, но готовьтесь к затратам на обслуживание.

Страховка и налог будут высокими из-за мощности двигателей. Расход топлива умеренный, но обслуживание у официальных дилеров дорогое, особенно по гарантии.

Дорогие запчасти и регулярное обслуживание, особенно у дизельных версий.