Audi Q2 I Рестайлинг vs Volvo XC40 I Рестайлинг

Стильный и узнаваемый кузов с агрессивной решёткой и светодиодной оптикой. Молодёжный имидж подчёркнут яркими цветами и опциональными контрастными крышами.

Стильный и узнаваемый скандинавский минимализм. Рестайлинг освежил оптику и бамперы, добавив современности.

В целом неплохая статистика, но есть претензии к роботу S tronic и электронике. Двигатели 1.4 TFSI и 2.0 TDI считаются ресурсными при своевременном обслуживании.

В целом неплохо, но есть нюансы по электрике и роботизированной коробке. Двигатели в массе своей ресурсные.

Передние сиденья удобные, задний ряд тесноват для рослых пассажиров. Подвеска плотная, на неровностях трясёт, особенно на 18-дюймовых колёсах.

Отличные кресла и хорошая шумоизоляция. Подвеска упругая, но на крупных неровностях может показаться жёстковатой.

Чёткое рулевое управление и короткие ходы подвески делают Q2 драйверским автомобилем в городе. На трассе не хватает плавности хода.

Точное рулевое и уверенное поведение на трассе. Крены минимальны, но обратная связь могла бы быть информативнее.

Дороговат для своих размеров, но за премиум-бренд и оснащение переплата оправдана. Базовая комплектация бедновата, многие опции платные.

Дороговат на фоне одноклассников, но предлагает премиальный имидж и богатое оснащение уже в базе.

Высокая стоимость страховки и запчастей, особенно кузовных. Расход топлива умеренный, но обслуживание у дилера дорогое.

Обслуживание и запчасти заметно дороже, чем у масс-марки, но дешевле, чем у Audi или BMW. Страховка и налог — средние по классу.