Audi Q2 I Рестайлинг vs BMW X1 I

Стильный и узнаваемый кузов с агрессивной решёткой и светодиодной оптикой. Молодёжный имидж подчёркнут яркими цветами и опциональными контрастными крышами.

Стильный и узнаваемый облик с характерными пропорциями BMW, но для 2025 года выглядит уже несколько устаревшим.

В целом неплохая статистика, но есть претензии к роботу S tronic и электронике. Двигатели 1.4 TFSI и 2.0 TDI считаются ресурсными при своевременном обслуживании.

В целом неплохая надёжность, но бензиновые двигатели N20 требуют внимания к цепи ГРМ, а дизели N47 — к двухмассовому маховику.

Передние сиденья удобные, задний ряд тесноват для рослых пассажиров. Подвеска плотная, на неровностях трясёт, особенно на 18-дюймовых колёсах.

Подвеска довольно жесткая, особенно на 18-дюймовых дисках, но передние сиденья удобны и есть хорошая шумоизоляция.

Чёткое рулевое управление и короткие ходы подвески делают Q2 драйверским автомобилем в городе. На трассе не хватает плавности хода.

Типичная BMW: точное рулевое управление и отличная курсовая устойчивость, но задний привод требует аккуратности на скользкой дороге.

Дороговат для своих размеров, но за премиум-бренд и оснащение переплата оправдана. Базовая комплектация бедновата, многие опции платные.

За 1,19 млн рублей это один из самых доступных способов купить настоящий BMW с хорошим оснащением.

Высокая стоимость страховки и запчастей, особенно кузовных. Расход топлива умеренный, но обслуживание у дилера дорогое.

Расходники и запчасти дороже, чем у масс-маркета, но не критично: масло, фильтры и тормоза доступны.