Audi e-tron GT I vs Tesla Model S I Рестайлинг

Спортивный, низкий профиль и агрессивные линии делают e-tron GT одним из самых красивых электромобилей на рынке. Внешность практически не уступает суперкарам.

Футуристичный и узнаваемый силуэт, рестайлинг 2016 года добавил светодиодную оптику и новый бампер, но спустя годы выглядит уже не так свежо на фоне новых электромобилей.

В целом надёжен, но электрика и сложная пневмоподвеска могут доставлять хлопоты. Основные нарекания — к качеству сборки отдельных элементов.

Электрическая часть в целом надёжна, но ранние версии страдают от проблем с батареей и дверными ручками. После 2018 года качество сборки улучшилось.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и плавность хода на высоких скоростях. Пневмоподвеска отлично отрабатывает неровности.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и плавный ход. Пневмоподвеска доступна опционально и заметно повышает комфорт.

Точное рулевое управление, низкий центр тяжести и полный привод обеспечивают уверенное поведение на дороге. Машина ощущается легче, чем есть на самом деле.

Низкий центр тяжести и точное рулевое управление делают Model S драйверской, но тяжелый вес ощущается в поворотах.

За эти деньги вы получаете премиальный электромобиль с отличной динамикой и богатым оснащением. Однако цена кусается, особенно с учётом опций.

На вторичном рынке РФ — один из самых доступных электромобилей премиум-класса с огромным запасом хода и динамикой суперкара.

Электроэнергия дешевле бензина, но страховка, налоги и обслуживание (особенно у дилера) могут быть высокими. Замена батареи — очень дорогая процедура.

Низкие расходы на электричество, но дорогие запчасти и сложность ремонта у неофициальных дилеров. Страховка и налог высоки.